Il veicolo si presenta completamente rinnovato : VW Caddy

• MQB: il nuovo Caddy si basa sul pianale trasversale modulare (MQB)
• Efficiente: le emissioni NOx dei nuovi motori TDI sono nettamente inferiori grazie al sistema «twin dosing»
• Digitale: il nuovo «Innovision Cockpit» trasforma il Caddy in uno smartphone su ruote

Il design degli esterni è completamente ridisegnato e sorprendentemente sportivo. Allo stesso tempo, è stato notevolmente aumentato lo spazio disponibile all’interno dell’abitacolo. Per la prima volta, questo bestseller si basa sul pianale trasversale modulare (MQB). Grazie al MQB, in questa serie saranno integrate tecnologie di alto livello: gli innovativi sistemi di assistenza incrementano la sicurezza e il comfort, mentre i sistemi connessi di infotainment e i dispositivi di comando digitalizzati trasformano il Caddy in uno smartphone su ruote. Il nuovo sistema «twin dosing» consente ai motori turbo-diesel (TDI) di funzionare a un livello di ecologicità ed efficienza senza precedenti.

Visivamente, il passaggio al MQB risulta già tangibile nelle proporzioni dinamiche del nuovo Caddy. I progettisti hanno sfruttato le possibilità offerte dal cambio di pianale per creare su questa nuova base una carrozzeria particolarmente carismatica e aerodinamica. Il coefficiente Cx è stato ridotto da 0,33 a 0,30, valore che rappresenta il nuovo standard nel segmento di questa tipologia di veicoli. In termini di tecnologia ed equipaggiamento, gli esterni del Caddy a sette posti sono caratterizzati da numerose novità, fra cui alcuni optional come

la chiusura elettronica assistita per le porte scorrevoli e il portellone posteriore, nonché un tetto panoramico particolarmente ampio con una superficie in vetro di 1,4 m² sulla prima e sulla seconda fila di sedili. Un’altra novità: cerchi in lega leggera fino a 18 pollici e nuovi fari e fanali posteriori a LED. Per la prima volta a bordo: il sistema di chiusura e avviamento automatici senza chiavi Keyless Access (in breve Kessy) e il cosiddetto «Digital Cockpit».

Al suo interno la quinta generazione del tuttofare convince con nuove soluzioni di alta tecnologia e molto più spazio.

L’architettura dei comandi di visualizzazione e delle funzioni di controllo è stata completamente ridisegnata: l’innovativo cockpit digitale opzionale e i sistemi radio e di infotainment disponibili con dimensioni tra 6,5 e 10,0 pollici costituiscono le interfacce interattive per il conducente e il passeggero anteriore. La combinazione del Digital Cockpit e del sistema di navigazione top di gamma da 10 pollici crea un nuovo ambiente di visualizzazione e controllo digitale: l’Innovision Cockpit.

Attraverso una Online Connectivity Unit (OCU) con eSIM integrata, i sistemi di infotainment possono accedere ai servizi e alle funzioni mobili online di Volkswagen We. Il nuovo Caddy è quindi «always on». Un’ulteriore novità: superfici touch digitali per le funzioni luce, visibilità, audio e menu. L’interruttore a rotazione per la luce ha fatto il suo tempo, il tastierino per la luce e la visibilità si riappropria del suo ruolo originario, a sinistra del volante. Molte voci di menu del dispositivo di controllo centrale sono inoltre accessibili in modo particolarmente comodo e veloce tramite tasti di accesso diretto.

Inoltre, le nuove potenti luci interne a LED che possono essere azionate tramite touch, i sedili ergonomici e un’alimentazione per dispositivi esterni da 230 V ottimizzano il comfort a bordo. Un’altra novità è rappresentata dalla ventilazione nel tetto per una migliore climatizzazione e un’aerazione più rapida dei sedili posteriori.

Nel Caddy, sei dei diciannove sistemi di assistenza alla guida sono completamente nuovi. Tra questi, il Travel Assist, che consente per la prima volta la guida assistita a ogni velocità in un veicolo commerciale Volkswagen.

In combinazione con il Travel Assist, il volante multifunzione di nuova concezione è dotato anche di sensori capacitivi, che garantiscono un rilevamento tattile preciso e senza l’impiego di forza, evitando così la trasmissione di comandi errati. Ulteriore novità nel Caddy: il Trailer Assist, già noto per il suo impiego nel Crafter, che facilita le manovre di retromarcia con rimorchio, e il sistema di assistenza per il cambio di corsia, incluso l’assistente per uscire dai parcheggi. Gli altri sistemi di assistenza del Caddy sono stati notevolmente ampliati e aggiornati con nuove funzioni.

L’innovazione non si ferma solo ai sistemi di assistenza, bensì riguarda anche i nuovi motori TDI a quattro cilindri del Caddy: si tratta di aggregati di ultimissima generazione. Sono già conformi alle norme sulle emissioni Euro 6 per il 2021 e sono tutti dotati di filtri antiparticolato. Ne è un esempio il nuovo turbodiesel (TDI): per la prima volta, il nuovo twin dosing viene utilizzato per i motori TDI con potenze comprese tra 55 kW (75 CV) e 90 kW (122 CV); le emissioni degli ossidi di azoto (NOx) sono significativamente ridotte rispetto al predecessore, grazie a due catalizzatori SCR e alla doppia iniezione AdBlue. Il TDI del Caddy di Volkswagen Veicoli Commerciali è quindi uno dei motori diesel più puliti al mondo. Altrettanto efficiente e sostenibile: un motore turbo a benzina (TSI) da 84 kW (116 CV) e un motore a gas naturale sovralimentato (TGI). A seconda della versione del motore, il consumo previsto del Caddy di quinta generazione è fino al dodici percento inferiore rispetto a quello del suo predecessore. L’apertura delle vendite del nuovo Caddy è prevista in tarda estate, mentre l’introduzione sul mercato è pianificata per la fine del 2020. I prezzi verranno resi noti in coincidenza con l’avvio delle vendite.